今日沪深两市维持窄幅震荡，后在铁路基建板块的带动下震荡走高，下午开盘，有色地产股走强，沪指再度攀升。盘面上，铁路基建板块涨逾6%领涨两市，高铁概念股有如冬天里的一把火，点燃市场的热情，中国南车，中国北车，天马股份等个股竞相涨停，截至收盘，高铁板块共九只个股涨停！【详细】

    据1月18日出版的《环球时报》报道当地时间1月15日，中国企业代表团在美国加利福尼亚州勘探地形，准备竞标当地的高铁建设项目。陪同视察的美国官员称，中国企业“非常具有竞争力”。美国哥伦比亚广播公司(CBS)16日称，这是美国境内第一条真正意义上的高铁，也可能是中国高铁第一次进入美国。【详细】

    一年一度的春运今日启动，铁道部称，此次春运自1月19日起至2月27日止，为期40天，全国铁路预计发送旅客2.3亿人次，同比增12.5%。【详细】

    未来几年，中国高铁建设将进入全面收获期。到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。【详细】

    高速铁路网形成的路网效应也将逐步释放，主要体现在对动车组、大功率机车、新型客车等机车车辆的装备的需求上，为高速铁路的大规模建设将会为相关铁路设备制造业带来较佳的发展机遇，建议投资者重点关注中国南车和中国北车，其估值有进一步提升的空间。【详细】

    2012年年底前我国将建成1.3万公里高速铁路，根据测算，2012年底前将要通车的高铁里程达1万公里左右。预示着未来2-3年的时间里上万公里高铁通车将带来巨大的高速动车组的需求。预计中国南车未来两年动车组的收入增长可达70-90%。【详细】

    中国北车全年高速增长趋势将持续，公司增长的动因在于十二五及中长期高速铁路网络的建设，铁路客货运分离以及城市化建设推进的城市轨道交通网络。未来3-5年动车组将会为收入高速增长的主要产品之一。【详细】

     过去两年，天马股份业绩与收购整合略低于市场预期，股价表现不佳，目前动态PE低于中小板同类上市公司。此次报告从2010年以来业绩环比上升，小非减持与地方国资委低位增持的玄妙，即将上马重型项目这三个角度来揭示投资机会。【详细】

     随着我国国民经济的快速发展和作为世界制造业中心的地位越来越突出，以及国家对高速铁路、电网改造等重大项目的大规模投入，国内紧固件产品的市场容量也随之会有较大的增长空间，这为公司未来扩大经营规模提供了广阔的市场发展空间。【详细】

     由于高铁安全性要求较严，进入门槛较高，高铁领域箱变的竞争对手较弱，未来特锐德在高铁箱变市场的主导性地位不会被撼动，市场份额将会维持在40-50%。【详细】

      无论从宏观背景还是行业基本面来看，高铁行业都具备比较明显的成长空间。目前与高铁产业相关联的上市公司达180多个，比较核心的也有60余家，产业相当庞杂。投资者应先看判断细分行业，再从中挑选潜力个股。